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　　中新经纬6月28日电 题：富士康造车十几年为何于今未罢了量产？美高梅博彩

　　作家 白毅阳 招银外洋参议部副总裁

　　白毅阳

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　　富士康的造车之路再次遭逢逶迤。近日，富士康握股的好意思国造车新势力洛兹敦汽车(Lordstown Motors)恳求歇业保护。洛兹敦汽车还数落富士康挑升并反复地未能按照商定的计谋股东坐褥和投资，并对富士康拿告状讼。

中晖文化执行董事吴以羿（左）、南方乡投总经理刘洋（右）签署合作协议。

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　　2023年以来，富士康在电动汽车限度的布局彰着加速。1月富士康与拜腾汽车、悠闲签署计谋谐和条约。近日，富士康又斥资10亿元在郑州成就富士康新事迹发展集团有限公司，聚焦电动汽车、电板、机器东说念主等新兴产业的发展。

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　　事实上，四肢消耗电子代工巨头的富士康，早在十多年前就已在电动车限度布局。时于本日，天然已打造了几款车，但均未罢了量产。

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　　富士康为何执着造车？笔者合计，伊始是，近几年，手机市步地临增速放缓等情况。IDC数据裸露，2022年大家智高手机出货量为12.1亿台，同比着落11.3%。据TechInsights发布的数据，2023年一季度，大家智高手机出货量同比着落14%。其中，苹果出货量同比下滑4%。这也影响了富士康的功绩。2023年一季度，富士康的净利润大幅下滑56%，创下三年来最大的季度跌幅。其次，富士康的布局主要已经跟消耗电子行业发展逻辑相一致。总体来看，苹果占富士康收入约一半傍边，因此从业务布局角度来看，富士康伊始造车更可能是念念为苹果汽车代作事念告诫蕴蓄。

　　规章2023年5月，富士康共发布了五款车型，分歧是Model C原型车、Model E轿车、Model T电动巴士、Model B和Model V。当今来看，富士康我方的几款车还莫得看到详备的细节和参数。笔者预测，富士康或先集聚焦在中国台湾地区销售，在中国大陆商场的执行不会太快。

　　在消耗电子代工限度，富士康无疑是怒斥风浪般的存在。咱们皆知说念，造车需要较大的资本参加，四肢代工巨头，富士康在资金方面应该莫得问题。那为什么富士康造车十几年却于今莫得罢了任何一款车的量产？个东说念主合计，原因是汽车制造与手机制造已经有所区别的。两个不同的产业有各自的产业链、供应链，汽车的制造也要比手机复杂得多。富士康的代工样貌预测将会在改日2-3年仍处于试错阶段，短期内前程不是很明朗，这是影响其造车发展逐步的压根原因。从永久来看，富士康更可能是在初期聚焦于部分地区商场，销售自有品牌，然而在制造及供应惩办锻真金不怕火后，或会转而代工主流品牌的汽车，毁灭自有品牌。换句话说，富士康前期自有品牌的打造或仅仅为了蕴蓄坐褥告诫。

　　总之，笔者合计，跨界造车奏效的中枢是专注，有所为而有所不为，在某一能力发力。富士康在代工和自主之间的心神依稀，亦然其发展逐步的原因之一。(中新经纬APP)

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